九月的汽车圈热闹非凡，小米推出增程新车、车企纷纷与二线电池厂展开定向合作、吉利换帅以及赛力斯与华为调整合作关系等消息频出。然而，在诸多商业解读背后，广汽一汽发布的重大资产重组公告或许将对行业产生更为深远的影响。

作为制造业的皇冠，汽车工业被誉为"工业中的工业"。纵观其百年发展史，辉煌与波谷并存成为不变的主题。从上世纪20年代的底特律、90年代的名古屋到2008年的斯图加特，汽车产业的兴衰更替从未停歇。

自汽车产业链的话语权转移至中国以来，"供给出清"几乎每年都被提及。基于当前行业现状及未来趋势分析，我们认为四大显著信号预示着中国汽车工业正步入新一轮出清周期。

信号一：稼动率现阶段明显触达不到盈亏平衡线

从经济学本质来看，供需关系是决定产业发展走向的核心指标。自新能源车转型以来，国内汽车市场尤其是新能源领域呈现出供需两旺的局面，整体需求略超供给。

当前中国汽车产业正经历微妙而不可逆的转变：

（1）新能源车渗透率突破65%，增速显著放缓

尽管上半年新能源车增速回落至7.3%受多种客观因素影响，但需求侧增长空间已相对有限。根据创新扩散理论中的S-Curve模型，当产品渗透率达到50%后，其增速将逐步放缓。

截至2026年8月，以wind数据口径统计，新能源车渗透率连续两个月超过65%，明确显示行业正处于成熟成长期。